ハスクバーナオートバイ革命

ハスクバーナのオートバイは1900年代の初めから回避されている世界的に有名な会社です。半ば1900年代には、ハスクバーナのオートバイは、アンタッチャブルであったと所有権の変更は、生産のための高需要に追いつくことが困難でしたまですべての部門で支配している。それ以来、ハスクバーナは徐々にレースシーンにその方法を戻って仕事が今までほとんど成功しています。ハスクバーナのオートバイ会社は2007年7月に再度販売された。所有権のこの新しい変化は、第1の位置に戻しハスクバーナのオートバイをもたらすのに十分だろうか？

ハスクバーナはHuskvarnaの、スウェーデンに位置し、その工場から1903年に初の生産オートバイをロールアウトしたときにハスクバーナのオートバイの伝説が戻って始めました。ハスクバーナは常に信じられないほどのスリングショットのパワーバンドを持つ世界トップクラスのモトクロスとエンデューロバイクを製造するために知られています。ハスクバーナは、60年代と70年代のモトクロスとエンデューロクラスの両方にに戻って多くの世界チャンピオンを獲得しました。ハスクバーナは、複数のチャンピオンシップを獲得したいくつかの年に125のすべての大会、250、350、500ccの部門を獲得した。

カジバというイタリアの会社は、ハスクバーナのオートバイ部門を購入し、ヴァレーズ、イタリアに生産を移動したときにハスクバーナは絶対に1987年まで数十年のための競争を支配した。カジバは、いくつかの新たな2ストロークモデルを導入し、すでに多数の選手権のタイトルを持っていた古い2ストロークモデルを廃止したが、それでも同じ4ストロークモデルを続けた。新しい2ストロークバイクが困難な日本製バイクとカジバは高い需要を満たすのに十分なバイクや部品を生産することができませんでしたとの競合があった。ハスクバーナのオートバイ及び部品は、それらが多くの希少なエキゾチックなバイクとして知られるように原因を見つけるために懸命になった理由の所有権のこの変化があります。

それは今ハスクバーナのオートバイだけであちこちの世界選手権を取って競技フィールドに戻って得るのに苦労されていることを20年であったが、所有権の新しい変化と闘争の終わりになるかもしれない。 2007年7月に、BMWモーター·カンパニーは、オートバイの市場BMWのラインを支援するマーケティングハスクバーナのオートバイの唯一の意図のためにハスクバーナのオートバイの会社を買収することを決めた。あなたは、BMWが大エンジンオートバイを行い、彼らはBMWの大型エンジンオートバイの若い観客の注意を喚起するためにハスクバーナの小型エンジンのオートバイを販売したい場合は、参照してください。 BMWは、同じ工場とスタッフとであるようにハスクバーナを実行していく計画だ。

今ハスクバーナは、それが競争の上にハスクバーナを取り戻すためにBMW、世界的に有名な自動車や大型バイクメーカー、すべての財政的支援を必要とするものを正確に持っています。 2世界的に有名な企業が一緒に自分のアイデアを持って来ると、彼らはそれが新しい変化の知られるようにする広告で大きな生産工場、多くの店や新しい技術、そして何百万ドルの生産を開始することができます。この強力な組み合わせは、将来のオートバイの設計に革命を引き起こすことが起こっている、それが角を曲がったところです！